Задать вопрос юристу
 <<
>>

СПЭ по делам о происшествиях, связанных с управлением техникой


Основным объектом данного вида СПЭ являются лица, которые в силу своей профессии или иных причин являются операторами различного профиля: водители автомобилей, железнодорожных составов, летчики, операторы энергетических установок и т.д., по вине или при участии которых произошли какие-либо происшествия (аварии, поломка техники и т.п.), а у следователя или суда возникают при этом сомнения в их способности (психофизиологических возможностях) выполнять функции по управлению техникой.

Крылов, управляя автомобилем, совершил наезд на внезапно выскочившую на проезжую часть девочку.
При проведении автотехнической экспертизы было установлено, что при нормальной реакции у водителя в такой ситуации была техническая возможность избежать наезда путем торможения. Следователь предъявил Крылову обвинение и, закончив расследование, направил уголовное дело в суд.
По ходатайству адвоката в суде была назначена судебно-психологическая экспертиза, в ходе которой выяснилось, что у Крылова замедленная реакция.
Введя в расчеты увеличенное время реакции, эксперт дал заключение, что Крылов не имел возможности избежать наезда путем торможения.
В роли экспертов по данному виду экспертизы выступают специалисты в области психологии труда и инженерной психологии.
В настоящее время такая экспертиза применяется при расследовании происшествий на всех видах транспорта (железнодорожном, авиационном, автомобильном, морском), хотя, безусловно, наиболее часто экспертов-психологов приглашают для участия в расследовании дорожно-транспортных происшествий (ДТП). СПЭ в данном случае направлена на установление момента, когда водитель, с учетом его индивидуальных психофизиологических возможностей, имел техническую возможность предотвратить данное ДТП. Объектом экспертизы могут быть не только водители, но и потерпевшие и свидетели-очевидцы.
Перед экспертами-психологами прежде всего ставится вопрос о том, мог ли водитель (обвиняемый или потерпевший), с учетом его индивидуальных психологических и психофизиологических особенностей, правильно воспринимать, запоминать и воспроизводить обстоятельства ДТП в своих показаниях.
Кроме того, могут быть поставлены вопросы, направленные на установление психофизиологических особенностей водителя, а также вопрос об оценке его действий (с психологических позиций) в нормальных условиях и тех условиях, в которых произошло ДТП.
СПЭ потерпевших компетентна выявить особенности их восприятия, характерные для них особенности формирования оценочных суждений. Конкретные вопросы могут касаться характеристик памяти, внимания, восприятия, времени реакции в условиях, в которых имело место ДТП.
Особый интерес представляют выводы экспертов-психологов относительно психического состояния водителя в момент ДТП, поскольку наряду с устойчивыми индивидуально-психологическими особенностями психическое состояние оказывает влияние на течение всех психических процессов, участвующих в обеспечении деятельности водителя. Перед экспертом в связи с этим могут быть поставлены вопросы о том, не является ли данная ситуация экстремальной, и если является, то какими признаками она характеризуется; не находился ли водитель в каком-либо особом психическом состоянии в момент ДТП (стресса, фрустрации, напряжения, тревоги, страха, утомления и т.д.).
Учитывая многообразие ситуаций, в которых происходят происшествия, связанные с управлением различной техникой, представителям правоохранительных органов необходимо иметь в виду, что назначению данного вида СПЭ должна обязательно предшествовать консультация со специалистами в области психологии труда и инженерной психологии, которая позволит правильно сформулировать вопросы, выносимые на разрешение экспертов. 
<< | >>
Источник: И.И. Аминов и др. Юридическая психология: учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Юриспруденция». 2012 {original}

Еще по теме СПЭ по делам о происшествиях, связанных с управлением техникой:

  1. 20. Осмотр места происшествия по делам, связанным с наркотическими средствами и психотропными веществами
  2. 21. Осмотр места происшествия по делам, связанным с применением огнестрельного оружия
  3. 16. Осмотр места происшествия по делам об убийствах, совершенных по найму
  4. 19. Осмотр места происшествия по делам о вымогательстве
  5. 29. Осмотр места происшествия по делам об авиационных катастрофах
  6. 28. Осмотр места происшествия по делам о крушениях и авариях на железнодорожном транспорте
  7. 22. Осмотр места происшествия по делам о взрыве изделий, снаряженных взрывчатыми веществами
  8. 24. Осмотр места происшествия по делам о преступлениях в сфере компьютерной информации
  9. 18. Осмотр места происшествия по делам о грабеже и разбойном нападении на граждан в жилище
  10. 23. Осмотр места происшествия по делам о загрязнении окружающей среды
  11. 13.2.4 Исследования, связанные с техниками продаж
  12. 25. Осмотр места происшествия по делам о кражах грузов на железной дороге
  13. Типичные ошибки при осмотре места происшествия по делам о преступлениях в сфере компьютерной информации:
  14. 26. Осмотр места происшествия по делам о кражах, совершаемых с проникновением в жилище или иные помещения
  15. 17. Осмотр места происшествия по делам об изнасиловании Следственные действия, предшествующие осмотру
  16. 4.3. Исполнение решений суда по делам, связанным с воспитанием детей
  17. 3.1. Проблемы, связанные с использованием в политическом анализе рациональных техник, и введение ограничений на их применение
  18. 2. Фотографирование на месте происшествия' Значение фотосъемки места происшествия
  19. 26.2. Техники и технологии управления конфликтами