<<
>>

"Тополь-М" (SS-27)

  Ракетный комплекс "Тополь-M” разрабатывался как комплекс с моноблочной ракетой, пригодный для массового развертывания как в шахтном, так и в мобильном вариантах. Разработка комплекса была начата в начале 90-х годов.
Го-

Обозначение

РТ-2ПМ2 15А??, "Тополь-М", SS-27

Начало разработки

до 1992 г.

Организация-разработчик

Московский институт теплотехники

Изготовитель

ГПО "Боткинский завод"

Летные испытания

с 20 декабря 1994 г.

Постановка на дежурство

24 декабря 1997 г. (шахтная ПУ)

Принята на вооружение

не принята, находится в стадии опытной эксплуатации

Количество ступеней

3

Топливо

смесевое твердое

Тип пусковой установки

шахтная ПУ с минометным стартом, в перспективе-мобильная

грунтовая ПУ с минометным стартом

Количество и мощность

моноблочная

боевых блоков

Масса головной части/

1200 кг

забрасываемый вес

Максимальная дальность

более 10000 км

Система управления

автономная инерциальная

Точность

ПО около 800 м

Длина

22.7 м

Максимальный диаметр

1.86 м

Стартовая масса

47.2 т

Масса топлива

Окислитель

-

Г орючее

-

Тяга ДУ (ур.

моря/вакуум)

Удельный импульс

(ур. моря/вакуум)

Время подготовки к пуску

Гарантийный срок

15 лет

Табл. 4-1 -17. Основные характеристики ракетного комплекса "Тополь-М"

ловным разработчиком шахтного варианта ракеты стало КБ "Южное”. Разработка мобильного варианта по-видимому была поручена Московскому институту теплотехники. Вскоре после распада СССР, в апреле 1992 г., разработка была полностью передана Московскому институту теплотехники.

Конструктивно "Тополь-М", как и "Тополь”, представляет собой трехступенчатую твердотопливную МБР с моноблочной головной частью. Отличается он главным образом большим диаметром первой ступени. В связи с этим стартовая масса увеличилась на 5% (с 45.1 до 47.2 тонн), а забрасываемый вес увеличен на 20% (с 1000 до 1200 кг).10 Ряд изменений в конструкции заряда ракеты и ее системы управления связан с различиями в условиях боевого дежурства ракет шахтного и мобильного базирования.

Летные испытания комплекса начались 20 декабря 1994 г. на 53-м ГИП (Плесецк). Первоначально предполагалось завершить его отработку к концу г., для чего считалось необходимым осуществить 5-6 пусков. Реально же из- за ограниченного финансирования программа испытаний была растянута по времени и сокращена по числу пусков. До конца 1997 г. состоялось 4 испытательных пуска, после чего 24 декабря 1997 г. комплекс был веден в опытную эксплуатацию. Две ракеты, одна боевая и одна учебно-боевая, были поставлены на дежурство в районе с. Татищево.

Примечания В разделе приведены сведения о всех комплексах с ракетами межконтинентальной дальности, а также о ракетных комплексах средней дальности, находившихся на вооружении РВСН. Информация о технических характеристиках ракетных комплексов в основном взята из следующих работ:

а -МБР СССР(РФ) и США, под ред Е.

Б. Волкова, РВСН, 1996;

b — Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С. П. Королева. 1946-1996, 1996; с —В. Паппо-Корыстнн, В. Платонов, В. Пащенко, Днепровский ракетно-космический центр, Днепропетровск, ПО ЮМЗ, КБЮ, 1994;

d — С. Г. Колесников, Стратегическое ракетно-ядерное оружие, М: Арсенал-Пресс, 1996;

е—Т. Cochran, W. Arkin, R. Norris, J. Sands, Soviet Nuclear Weapons, Nuclear Weapons Databook, Vol.4, Ballinger, 1988;

f— Хроника основных событий истории Ракетных войск стратегического назначения, под общ. ред И. Д. Сергеева, М., 1994.

В случае еслн данные различных источников противоречат друг другу, в тексте приводится несколько вариантов со ссылками на соответствующие источники. У первых баллистических ракет—немецкой А-4 и созданной на ее основе в СССР Р-1 — оба топливных бака были подвесными. У ракеты Р-2 несущим был только бак горючего, "Открытая схема" жидкостного ракетного двигателя отличается тем, что газы, приводящие в движение турбину турбонасосного агрегата, выбрасываются затем в атмосферу. В двигателе, работающем по замкнутой схеме, отработавший газ после прохождения через турбину дожигается в камере сгорания двигателя.

А. Матренин, А. Н. Майоров, в кн.: Байконур—чудо XX века, сост. М. И. Кузнецкнй, И. В. Стражева, М.: Современный писатель, 1995, с. 34. П. А. Тюрин, "Первый отечественный морской стратегический твердотопливный ракетный комплекс Д-И”, Невский бастион, № 1, 1996, с. 24. Из истории авиации и космонавтики, вып. 68-69, М.: ИИЕТ РАН, 1996, с. 13.

1              Запрет на производство третьей ступени бил связав с тем, что на основе первых двух

ступеней ракеты комплекса "Темп-2С" была создана ракета средней дальности "Пионер" (SS-20) и производство третьих ступеней теоретически могло позволить Советскому Союзу быстро переоборудовать двухступенчатые SS-20 в ракеты с межконтинентальной дальностью. Steven Zaloga, "Molodets: Symbol of the Soviet Swan Song", Jane's Intelligence Review,

August 1996, p. 348. Тот факт, что комплекс "Тополь" был объявлен модернизацией РТ-2П, вообще говоря не противоречит условиям Договора ОСВ-2. В то же время, по условиям Договора забрасываемый вес "модернизированной" ракеты не может превышать забрасываемый вес прототипа более, чем на 5%. У ракеты комплекса "Тополь” забрасываемый вес в 2 раза больше, чем у РТ-2П. В Договоре СНВ-1 ракета может быть признана модернизацией существующей, если ее забрасываемый вес превосходит забрасываемый вес исходной ракеты не более, чем на 21%. Ракета "Тополь-М" полностью удовлетворяет критериям модернизированной ракеты, сформулированным в СНВ-1.

<< | >>
Источник: П. Л. Подвиг. Стратегическое ядерное вооружение России. 1998

Еще по теме "Тополь-М" (SS-27):

  1. Севастополь
  2. США и будущее евреев
  3. 4. МИРОВАЯ ВОЙНА. КОМАНДУЮЩИЙ ФЛОТОМ
  4. КОРАБЛИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТ
  5. Фрегаты
  6. Корветы
  7. Бриги, перечисленные (переведенные) с Балтики в Черноморский флот в 1833 г. (4 единиц
  8. Шхуны
  9. Транспорты
  10. Договор ОСВ-2
  11. Современное состояние и перспективы развития стратегических сил
  12. 1985-1991 годы