Социалистическая промышленность.

378

Промышленность играет важнейшую роль в обеспечении роста народного потребления. Отрасли лёгкой и пищевой промышленности, вооружённые передовой техникой, из года в год увеличивают выпуск товаров народного потребления.

Социализм поднял на невиданную высоту технический уровень промышленности. С точки зрения техники производства, насыщенности промышленного производства новой техникой промышленность СССР стоит на первом месте в мире.

Основные производственные фонды промышленности СССР возросли в 1953 г. более чем в 2 раза по сравнению с 1940 г. и в 22 раза по сравнению с 1913 г. Валовая продукция крупной промышленности в 1953 г. выросла (в сопоставимых ценах) по сравнению с 1913 г. в 30 раз. По сравнению с уровнем 1940 г. продукция промышленности выросла в 1953 г. более чем в 2,5 раза, в том числе продукция машиностроения — почти в 4 раза. Продукция отдельных важнейших отраслей тяжёлой промышленности выросла с 1913 по 1953 г. следующим образом: уголь — с 29 миллионов тонн до 320 миллионов тонн, нефть — с 9 миллионов тонн до 52 миллионов тонн, сталь — с 4,2 миллиона тонн до 38 миллионов тонн, цемент — с 1,5 миллиона тонн до 16 миллионов тонн, электроэнергия — с 1,9 миллиарда киловатт-часов до 133 миллиардов киловатт-часов. Удельный вес машиностроения в продукции промышленности составлял в 1938 г. 27%. а в 1950 г.—39%.

Социалистическая промышленность является самой концен-трированной промышленностью в мире. Концентрация производства при социализме осуществляется планомерно и сопровождается общим подъёмом производства в интересах всего общества. Между тем при капитализме концентрация осуществляется стихийно, сопровождается разорением и гибелью мелких и средних предприятий и установлением господства монополий. «Мы — страна самой концентрированной промышленности. Это значит, что мы «можем строить нашу промышленность на основе самой лучшей техники и обеспечивать благодаря этому невиданную производительность труда, невиданный темп накопления»1.

Широкое развитие в условиях социализма получает одна из важных форм концентрации — комбинирование производства. Комбинирование производства позволяет более полно использовать сырьё и топливо, уменьшает транспортные издержки, ведёт к ускорению процесса производства.

В 1940 г. в промышленности СССР на предприятиях с годовым производством продукции свыше 5 миллионов рублей (в неизменных ценах 1926/27 г.) было сосредоточено 71% всех рабочих и 84% всей продукции, а в 1950 г.—79% всех рабочих и 92% всей промышленной продукции.

Если сопоставить данные о концентрации промышленности по СССР и США (для удобства сравнения по обеим странам взята группировка по числу рабочих и служащих), то получается, что в 1950 г. в обрабатывающей промышленности СССР на предприятиях с числом рабочих и служащих свыше

1 И.В. Сталин, О задачах хозяйственников, Сочинения, т. 13, стр. 33—34.

379

тысячи было сосредоточено 62% всех рабочих и служащих и эти предприятия выпускали 70% всей промышленной продукции; в обрабатывающей же промышленности США, по данным послевоенной переписи (1947 г.), предприятия с числом рабочих и служащих более тысячи сосредоточивали 32% рабочих и выпускали 34% промышленной продукции.

Рост концентрации производства сопровождается в СССР специализацией промышленных предприятий.

При социализме широкое развитие получает плановое кооперирование промышленных предприятий, то есть организация постоянных производственных связей между предприятиями, совместно участвующими в изготовлении какого-либо предмета, но являющимися хозяйственно-самостоятельными по отношению друг к другу. Кооперирование предприятий организуется прежде всего в рамках отдельных экономических районов, с тем чтобы избавить транспорт от дальних перевозок. Плановое кооперирование предприятий является важным фактором роста производительности общественного труда.

Развитие промышленности и её техническое перевооружение сопровождаются ростом рабочего класса и подъёмом культурно-технического уровня рабочих. В противоположность капитализму, где внедрение машин обычно сопровождается деквалификацией значительной части рабочих, при социализме внедрение новой техники ведёт к увеличению числа и удельного веса рабочих квалифицированного труда, уменьшению числа и удельного веса рабочих неквалифицированного ручного труда. Неуклонно растёт численность инженерно-технических работников.

В СССР создан мощный, технически передовой транспорт, являющийся, по определению Маркса,, четвёртой отраслью материального производства (после добывающей промышленности, обрабатывающей промышленности и сельского хозяйства). Транспорт связывает воедино все отрасли народного хозяйства и. экономические районы страны и играет важную роль в процессе производства и распределения материальных благ.

Роль транспорта возрастает в условиях планового, социалистического хозяйства, развивающегося высокими темпами и характеризующегося многосторонними связями между отдельными отраслями производства. Ленин, характеризуя роль железных дорог, указывал, что они представляют собой «одно из проявлений самой яркой связи между городом и деревней, между промышленностью и земледелием, на которой основывается целиком социализм»1.

Сосредоточение всего транспорта (железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного) в руках общества устранило конкуренцию различных видов транспорта, характерную для капитализма, и открыло возможность планомерной координации их работы. В СССР создана единая транспортная система в масштабе всей страны, планомерно сочетающая все виды транспорта.

Единая транспортная система при социализме строится на основе последних достижений транспортной техники: широкого внедрения подвижного состава новейших конструкций и высокой мощности, механизации погрузочно-разгрузочных работ, совершенствования путевого хозяйства и т.д.

Основные фонды транспорта в СССР возросли в 1953 г. по сравнению с 1913 г. в 7,7 раза. Грузооборот всех видов транспорта возрос в 1953 г. по сравнению с 1913 г. более чем в 8 раз, в том числе грузооборот железных дорог —в 12 раз.