<<
>>

Особенности осмотра места ДТП, когда водитель с места происшествия скрылся на автомашине

  В случаях когда водитель скрывается с места происшествия вместе с транспортным средством, основное внимание обращают на следы, с тем чтобы установить вид и модель транспортного средства, а в дальнейшем отождествить его, когда транспортное средство будет обнаружено.

С этой целью следователю необходимо:
а) изучить следы, оставленные колесами транспортного .средства на
дорожном покрытии;
6) изучить следы, возникшие на объектах окружающей обстановки и на потерпевшем при воздействии частей транспортного средства;
в) обнаружить отделившиеся детали, следы горючего и смазки,
части груза;
г) получить представление о том, какие повреждения могли возникнуть в результате дорожного происшествия на самом транспортном
средстве.
Изучив сведения, полученные от свидетелей и очевидцев, а также
следы, обнаруженные на месте происшествия, следователь дает задания работникам уголовного розыска и ГИБДД о преследовании и обнаружении транспортного средства, на котором водитель скрылся с
места происшествия.
Для организации этой работы рекомендуется:
1) сообщить работникам уголовного розыска и ГИБДД следующие сведения: предполагаемые вид транспортного средства, модель, окраску, другие признаки, выявленные в ходе осмотра места происшествия
и опроса очевидцев;
2) указать, какие повреждения, поломки, деформации, соскобы, царапины, наслоения краск»:, крови и т.д. могут быть обнаружены на разыскиваемом транспорте;
3) указать наиболее вероятные пути дальнейшего следования
• транспортного средства с учетом географического положения района и дорожно-транспортной обстановки;
4) обеспечить проверку транспорта, имеющего признаки, установленные для скрывшегося автомобиля, используя сведения о местонахождении производственных и бытовых предприятий, автобаз, гаражей, учреждений, имеющих транспортные средства, стоянок.
С целью установления вида, модели и марки транспортного средства измеряются ширина колеи и база автомобиля, ширина беговой дорожки. В зависимости от вида транспортного средства (легковой, грузовой и т.п.) на месте происшествия остаются следы передних и задних


одиночных шин — если это легковой автомобиль, передних одиночных и задних двойных — если автомобиль грузовой, узких передних и широких одиночных задних — если это был колесный трактор, а также широких одиночных передних и задних — если это грузовой автомобиль повышенной проходимости.
Ширина колеи автомобиля измеряется между центрами одиночных передних или задних следов шин и между центрами промежутков правой и левой пары следов задних шин.
Следы передних шин часто уничтожаются следами задних. Поэтому для измерения ширины колеи передних шин необходимо пройти по следам транспортного средства в обе стороны от места происшествия (если это возможно) до поворота. В этом месте следы передних шин, как правило, заметны. При объезде выбоин на дорогах они также сохраняются. Если в происшествии участвовал мотоцикл с коляской, то ширина колеи измеряется от центра следа заднего колеса мотоцикла до центра следа колеса коляски.
У трехколесных (грузовых) мотороллеров ширина колеи измеряется между центрами следов задних шин.

Важное значение для установления модели имеет база автомобиля, т.е. расстояние между передней и задней осями. В зависимости от характера следов база определяется различными способами. Наиболее точно она может быть измерена по следам разворота автомобиля с использованием заднего хода: между концами следов передних и задних шин при первой остановке и между концами следов задних и передних шин при второй остановке. При следах «юза» передних и задних колес до полной его остановки база автомобиля измеряется между концами следов «юза» передних и задних колес. Кроме того, базу автомобиля определить по следам стоянки, во время которой образуются ложбинки, проталины, углубления в мягком грунте и т.п.
Для установления модели шины (что даст возможность по справочным таблицам определить модель транспортного средства) важно зафиксировать форму рисунка протектора. Для описания в протоколе осмотра места происшествия формы рисунка протектора отграничивается часть следа, равная одному шагу (шаг — это участок протектора, на котором находятся все элементы, определяющие строение рисунка), а на схеме делается его зарисовка. Кроме того, измеряется величина элемента рисунка. При одинаковом рисунке размер его элементов может быть разным.
Изучение следов транспортных средств позволяет решить и иную важную задачу на месте происшествия: установить направление движения транспортного средства в тех случаях, когда водитель скрылся с


места происшествия. Существует немало признаков, по которым можно определить направление движения:
— при переезде лужи на большой скорости брызги воды и жидкой грязи летят вперед и в стороны;
— капли воды из радиатора, масла и других жидкостей, упав при движении, на поверхности дороги имеют вытянутую форму, обращенную узким концом в сторону движения транспортного средства;
— на мягком грунте ветви растений ломаются в точке переезда. При дальнейшем движении колеса изломанная часть проворачивается в противоположную движению сторону, а концы указывают о направлении движения;
— при движении по мягкому грунту, особенно на подъеме, на дне следа образуются уступы, пологие стороны которых направлены в сторону движения;
— на рыхлой почве между углублениями рисунка протектора попадают кусочки земли. В результате вращения колеса с большой скоростью создается центробежная сила, которая отбрасывает их в сторону, противоположную движению;
— трава под колесами сминается в сторону движения автомашины, а при пробуксовке (особенно на мокром лугу, поле) концы травинок направлены в противоположную движению сторону;
— при переезде камня он вдавливается в мягкий грунт. Поскольку сила давления на камень вначале действует не сверху, а сбоку, то около вдавленного камня со стороны, противоположной направлению движения, образуется ямка;
— на различном расстоянии могут быть обнаружены отломанные детали транспортного средства, часть груза и т.п. Их обнаружение относительно места наезда и будет указывать на направление движения автомобиля;
— при повреждении окружающих объектов (деревья, столбы, дорожные указатели и т.п.) по форме, механизму образования и направлению следов также можно установить направление движения транспортного средства. Если автомобиль впоследствии был разыскан, то появляется возможность идентифицировать его по следам, оставленным на месте происшествия и на окружающих объектах.
Фиксация результатов осмотра ДТП
Включает в себя:
1) фотовидеосъемку места ДТП;
2) составление протокола;
3) составление схемы ДТП.


Особенности фотовидеосъемки при осмотре места ДТП
Основное требование фотосъемки — правильность выбора точек фотосъемки, так как от этого зависит точность воспроизведения обстановки на месте ДТП. Фотосъемка с высокой точки в значительной степени влияет на глубину переднего плана и это может привести к неправильному восприятию расстояния, глубины и перспективы снимка. Поэтому необходимо выбрать точку съемки, сводящую к минимуму этот отрицательный эффект. Необходимо выбрать точку съемки с такого места, которое бы отражало специфические условия видимости и обстановки ДТП, т.е. чтобы фотоснимки соответствовали показаниям свидетелей, очевидцев, потерпевших и водителей, других участников ДТП.
Перед началом фотосъемки нужно:
1. Убедиться в том, что все очевидцы и другие лица находятся вне кадра.
2. Фотографировать транспортное средство по диагонали с двух противоположных точек — это обеспечит на двух фотографиях полный обзор транспортного средства со всех сторон.
3. Выбрать точку съемки, обеспечивающую получение максимума информации на минимальном количестве снимков.
4. Включать в каждый кадр точку отсчета (привязки). При сложных ДТП рекомендуется, помимо фотосъемки, проводить и видеосъемку, причем под разными углами и в различных направлениях.
Фото- и видеосъемки следует проводить так, чтобы в объектив попало все, что указывает на место расположения автомобилей: дорожные знаки, вывески, километровые указатели и т.д. Кроме того, необходимо также, чтобы снимки места ДТП позволяли определить виды обломков и их расположение, заметить следы, например пролившейся жидкости, на дорожном покрытии и даже, возможно, повреждения вокруг МП.
Очень важно, чтобы автомобили были сфотографированы или сняты на видеопленку со всех сторон: спереди, сзади и с обоих боков. Необходимо запечатлеть все детали автомобилей, даже те, которые не имеют следов повреждений, так как иногда возникает необходимость отразить в протоколе непострадавшие части.


Схема места происшествия
В ходе осмотра места ДТП наряду с протоколом осмотра должна быть составлена схема, которая нередко играет существенную роль при анализе обстановки автопроисшествия.
На схеме необходимо показать наиболее важные элементы обстановки ДТП, которые могут привести к объективным выводам о механизме ДТП, в частности:
1) точки, места столкновения или наезда;
2) объекты — расположение ТС или потерпевшего;
3) следы торможения, юза, заноса, скольжения отделившейся грязи
и т.д.;
4) отдельные следы, оставленные на дорожном покрытии (выбоины, царапины, маслянистые пятна и т.д.);
5) отдельные узлы и детали, отделившиеся от автомобиля при
столкновении, и т.д.
Схема служит для того, чтобы зафиксировать примерное взаимное
расположение наиболее важных объектов на месте ДТП относительно автодороги и предполагаемого места столкновения, с указанием на ней требуемых измерений (размеров). Это так называемая «черновая»
схема осмотра места ДТП.
В дальнейшем обычно всегда составляется более подробная схема
осмотра места ДТП, которую, как правило, обязаны подписать все лица, подписавшие «черновую» схему, не исключая и понятых. При необходимости можно провести повторный осмотр места ДТП, если на этом настаивают лица, заинтересованные в исходе Дела (потерпевшие, водитель и т.д.), и имеются для этого достаточные основания. 
<< | >>
Источник: А.И. Дворкин. Осмотр места происшествия: Практическое пособие — М.: Юристъ. — 336 с. — «Библиотека следователя».. 2001

Еще по теме Особенности осмотра места ДТП, когда водитель с места происшествия скрылся на автомашине:

  1. 27. Осмотр места дорожно-транспортного происшествия (ДТП)
  2. § 4. СИСТЕМА НЕОТЛОЖНЫХ СЛЕДСТВЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ РАЗРЕШЕНИЯ СИТУАЦИЙ, КОГДА ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ С МЕСТА ПРОИСШЕСТВИЯ СКРЫЛСЯ
  3. § 2. Розыск водителя, скрывшегося с места дорожно-транспортного происшествия
  4. Общий осмотр места ДТП
  5. Особенности осмотра места происшествия при обнаружении трупа, висящего в петле.
  6. Особенности осмотра места происшествия при убийстве холодным оружием.
  7. Детальный осмотр места ДТП
  8. § 1. Осмотр места происшествия
  9. Основные действия, осуществляемые при осмотре места ДТП
  10. § 1. Осмотр места происшествия[21]
  11. § 2. Осмотр места происшествия
  12. 18.2. Осмотр места происшествия
  13. Порядок осмотра места происшествия с трупом
  14. 5. Протокол осмотра места происшествия
- Авторское право - Аграрное право - Адвокатура - Административное право - Административный процесс - Акционерное право - Бюджетная система - Горное право‎ - Гражданский процесс - Гражданское право - Гражданское право зарубежных стран - Договорное право - Европейское право‎ - Жилищное право - Законы и кодексы - Избирательное право - Информационное право - Исполнительное производство - История политических учений - Коммерческое право - Конкурсное право - Конституционное право зарубежных стран - Конституционное право России - Криминалистика - Криминалистическая методика - Криминальная психология - Криминология - Международное право - Муниципальное право - Налоговое право - Наследственное право - Нотариат - Образовательное право - Оперативно-розыскная деятельность - Права человека - Право интеллектуальной собственности - Право собственности - Право социального обеспечения - Право юридических лиц - Правовая статистика - Правоведение - Правоохранительные органы - Предпринимательское право - Прокурорский надзор - Римское право - Семейное право - Социология права - Сравнительное правоведение - Страховое право - Судебная психиатрия - Судебная экспертиза - Судебное дело - Судебные и правоохранительные органы - Таможенное право - Теория и история государства и права - Транспортное право - Трудовое право - Уголовное право - Уголовный процесс - Философия права - Финансовое право - Экологическое право‎ - Ювенальная юстиция - Юридическая антропология‎ - Юридическая техника - Юридическая этика -