<<
>>

ПАССАЖИРСКИЙ БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ЯК-42 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

В начале 1974 года коллективом конструкторского бюро, руководимым Генеральным авиаконструктором АС. Яковлевым, был создан проект пассажирского самолета Як-42 с прямым крылом для перевозки пассажиров и грузов на ближних магистральных авиалиниях.

В результате всех усилий к концу 1974 г. первый прототип самолета Як-42 с прямым крылом выкатили из сборочного цеха.

6 марта 1975 г. самолет Як-42 ПОДНЯЛИ в небо заслуженный летчик-испытатель СССР А.Л. Колосов, летчик-испытатель Ю.В. Петров и бортинженер Ю.Б. Висковский. Испытания проходили нормально, но скорость у самолета Як-42 с прямым крылом была недостаточной.

В связи с этим он не соответствовал требованиям заказчика (Министерства гражданской авиации) — для реактивного пассажирского самолета бл их магистралей желательна крейсерская скорость порядка 700—800 км/час. Тогда в ОКБ А.С. Яковлева решили строить самолет Як-42 со стреловидным крьлом 30°. Новый проект выполнили довольно быстро.

В декабре 1977 г. Як-42 со стреловидным крылом прошел летные испытания. Первые полеты на этой машине выполнил экипаж во главе с заслуженным летчиком-испытателем СССР Ю.А Шевяковым.

Госиспытания прошли благополучно, самолет Як-42 рекомендовали к серийному производству, и его запустили на двух авиазаводах — Саратовском и Смоленском (с 1984 г. только в Саратове). Самолет выпускается в двух вариантах компоновки пассажирского салона: на 120 мест экономического класса и на 104 с отдельным салоном первого класса на 8 пассажиров.

22 декабря 1980 года на самолете Як-42 выполнен первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва — Краснодар. Этот первый рейс выполнил экипаж Быковского авиапредприятия в составе командира корабля Л.И. Филатова, второго пилота В.Б. Калыманова'и бортмеханика В.И. Сафонова. По сравнению со своими предшественниками Ан-24, Як-40, Ту-134 эта машина расходует значительно меньше топлива на один пассажиро-километр, существенно уменьшена себестоимость перевозок. К примеру, Як-42, заменивший Аг-24 на авиалинии Москва — Саратов, сократил время в пути на целых 40 минут. И это при сравнительно небольшой протяженности трассы. На самолеты Як-42 к 1986 г. бьли переведены рейсы из Саратова в Ленинград, Сочи, Минеральные Воды, Киев и ряд других городов. Новый лайнер стал выполнять полеты из Москвы в Нальчик, Жданов, Донецк, Херсон, Ульяновск, Ижевск, Полтаву, Воронеж, Львов...

С июля 1981 года Як-42 вышел впервые на международные линии, стал выполнять регулярные пассажирские рейсы между Киевом и Прагой. Его выполнял экипаж Бо-риспольского аэропорта (Украина): командир корабля В.В. Приймак, второй пилот АЛ. Платонов, штурман Ж.Д. Щетинин, бортинженер А.Н. Ермольев. Кроме того, Як-42 стал обслуживать зарубежные авиалинии Ленинград — Хельсинки, Ленинград — Тампере.

Як-42 представляет собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенным стреловидным крылом. На самолете установлены три экономичных малошумных турбовентиляторных двигателя Д-36 конструкции В.А. Лотарева с тягой по 6500 кг каждый.

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме ПАССАЖИРСКИЙ БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ЯК-42 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ:

  1. БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ТУ-334 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  2. ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-24 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  3. МНОГОЦЕЛЕВОЙ ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ С-80 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  4. ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-62 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  5. СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-154 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  6. ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-218 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  7. ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ MECTHЫX ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ИЛ-114 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  8. БЛИЖНЕМАгиСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ЯК-46
  9. БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ЯК-242
  10. ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АНЮ ИЕГО МОДИФИКАЦИИ
  11. САМОЛЕТ ИЛ-18 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  12. ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ М-26 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  13. Модификации самолета Ил-14: Ил-14П, Ил-14М — пассажирский вариант, грузовой вариант Ил-14Т
  14. САМОЛЕТ АН-14 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  15. САМОЛЕТ ТУ-114 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  16. САМОЛЕТ ТУ-134 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ