МАЛЫЙ АЭРОБУС ТУ-164

В середине 60-х годов ОКБ АН. Туполева велась работа по самолету «малый аэробус», получившему обозначение Ту-164. В основе проекта лежала модернизация Ту-134. Основные изменения касались внедрения нового фюзеляжа, увеличенного до диаметра 3,3 м, рассчитанного на размещение 83 пассажиров в нормальном варианте и 93 — в перегрузочном.

При проектировании машины предполагалось оснастить ее новейшим пилотажно-навигационным

МАЛЫЙ АЭРОБУС ТУ-164

оборудованием, что должно было позволить сократить состав летного экипажа для эксплуатации на авиалиниях протяженностью 1000—3000 км.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ТУ-164

Максимальная взлетная масса, кг 47 600

Максимальная посадочная масса, кг 42 000—47 000

Максимальная снаряженная масса, кг 25 000

Коммерческая нагрузка, кг 10 000

Крейсерская скорость, км/час 800—880

Практический потолок, м 10 000—11 000

Дальность полета, км 1930—3200

Экипаж, чел. 2

Длина самолета, м 32,5

Размах крыла, м 29,3

Высота самолета, м 8,7

Площадь крыла, м' 115/127

Потребная длина ВПП, м 1830—2120

Двигатели 2хД-30

В начале 70-х годов ОКБ АН. Туполева рассматривался «малый аэробус» Ту-164 с тремя двигателями Д-ЗОР (Д-30 2 серии), предназначавшийся для перевозок 125—152 пассажиров на расстояние до 1700 км.

В серию Ту-164 как с двумя, так и с тремя двигателями не пошел, ограничились лишь этапами технических предложений.

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме МАЛЫЙ АЭРОБУС ТУ-164: