Cамолет ЯК-77

В ОКБ им. АС Яковлева под руководством главного авиаконструктора С.А. Яковлева проведено в 1995 году эскизное проектирование двухдвигательного реактивного самолета Як-77. Он может быть использован как восьмиместный административный самолет с дальностью полета 10 000 км или 32-местный пассажирский с дальностью 6000 км, а также в грузо-пассажирском варианте.

ОКБ им.

АС Яковлева намерено предложить заказчикам удлиненный вариант Як-77 — 50- или 70-местные, но с однотипными двигателями.

Планировалось самолет Як-77 строить на Саратовском авиационном заводе, но из-за отсутствия финансов проект был

Кроме того, в ОКБ им. АС Яковлева были сделаны работы по модификации известного пассажирского самолета Як-40 за счет увеличения заправки топливом до 6 тонн, что дает возможность увеличитьдальность полета Як-40 до 2000 км. Смоленский авиационный завод готов выполнить доработку крыльев под увеличенную емкость топливных баков.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА ЯК-77

Вариант компоновки салона деловой региональный

Взлетная масса, кг 25 200

Масса коммерческой нагрузки, кг 880 3500 Запас топлива, кг:

— максимальный 11 500

— нормальный 7500 Тяга двигателей при взлете, кг 2x4500 Крейсерская скорость, км/час:

— максимальная 850

— экономическая 800 Крейсерская высота полета, м 12 000 Взлетная скороеть,км/час 285 Посадочная скорость, км/час 265 Дальность полета, км:

— на максимальной скорости 9000

— максимальная 10 000 Количество пассажиров, чел. 8—10 Экипаж, чел. 2—3 Размах крыла, м 21,55 Длина самолета, м 20,45 Высота самолета, м 7,46 Потребная длина ВПП, м 2400

4500 6000 32

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме Cамолет ЯК-77: