<<
>>

7.4. Андское соглашение об «открытом небе»

«Андская группа» была создана пятью государствами Южной Америки в 1969 г. в рамках Картахенского соглашения (чаще именуемого «Андский Пакт»). Первоначально ее членами были Боливия,

ЧАСТЬ IV. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ

Колумбия, Перу, Чили и Эквадор.

Венесуэла присоединилась к Группе в 1973 г., тогда как Чили вышла из нее в 1976 г. Задачи Группы заключались в обеспечении сбалансированного и устойчивого развития путем расширения экономической интеграции и сотрудничества. В авиационной отрасли крупные авиакомпании, выполняющие международные регулярные перевозки, были государственными и строго контролировались своими правительствами. Начиная с конца 80-х гг. в этом субрегионе получила распространение приватизация государственных национальных авиакомпаний, которая оказала большое влияние на развитие либерализации.

В 1991 г. президенты пяти государств приняли решение 297 «Интеграция воздушного транспорта в Андском субрегионе», которое ввело авиатранспортную политику «открытого неба» на субрегиональной основе. Этим решением была предоставлена третья, четвертая и пятая «свободы воздуха» в отношении регулярных пассажирских, грузовых и нерегулярных грузовых перевозок для любого количества авиакомпаний провозной емкости и частоты полетов. Была также проведена либерализация системы ценообразования авиакомпаний путем введения режима установления тарифов страной начала перевозки. Нерегулярное пассажирское обслуживание автоматически было разрешено между пунктами, которые не имеют регулярного обслуживания. разрешения на маршруты с регулярным обслуживанием стали выдаваться, если нерегулярное обслуживание не представляло угрозы экономической стабильности действующего регулярного обслуживания.

Андская политика «открытого неба» создала благоприятные условия для стимулирования экономической деятельности и расширения возможностей коммерческих авиакомпаний. Согласно данным ИКАО имеющиеся регулярные международные перевозки в регионе увеличились с 1989 по 2001 г. на 325%. Несмотря на значительный рост объема воздушных перевозок, некоторые приватизированные национальные авиакомпании в регионе прекратили свою деятельность в 1997 и 1999 г., не выдержав конкуренции со стороны перевозчиков из США и Европы. В этих условиях в 2002 г. две колумбийские авиакомпании объединили свою деятельность в рамках холдинговой компании под названием «Алианза Сама» с целью усиления своей конкурентоспособности и укрепления финансовой базы.

<< | >>
Источник: Бордунов В. Д.. Международное воздушное право. Учебное пособие. — М. : НОУ ВКШ «Авиабизнес»; изд-во «Научная книга». - 464 с. 2006

Еще по теме 7.4. Андское соглашение об «открытом небе»:

  1. 7.1. Соглашения об «открытом небе» между государствами Центральной Америки и Соединенными Штатами Америки
  2. «Боинг-747» взорван в небе над Атлантикой
  3. Статья 47. Порядок разработки проекта соглашения и заключения соглашения
  4. Пресечение ограничивающих конкуренцию соглашений и согласованных действий хозяйствующих субъектов. Ответственность и санкции за нарушающие антимонопольное законодательство соглашения и согласованные действия хозяйствующих субъектов, защита прав потерпевших от таких соглашений и согласованных действий
  5. Соглашение о Партнерстве и Сотрудничестве Полный текст соглашения, подписанного 24 июня 1994 года на о. Корфу между Европейским Союзом и Российской Федерацией
  6. Статья 45. Соглашение. Виды соглашений
  7. Приложение 16. СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВАМИ ГОСУДАРСТВ ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА БЕНИЛЮКС, ФЕДЕРАТИВНОЙ РЕСПУБЛИКИ ГЕРМАНИИ И ФРАНЦУЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О ПОСТЕПЕННОЙ ОТМЕНЕ КОНТРОЛЯ НА ОБЩИХ ГРАНИЦАХ (ШЕНГЕНСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ) 14 июня 1985 г.
  8. § 4. ПОДАЧА ЗАЯВОК НА ВЫДАЧУ ДИПЛОМА НА ОТКРЫТИЕ И ИХ РАССМОТРЕНИЕ. ВЫДАЧА ДИПЛОМА НА ОТКРЫТИЯ
  9. Система запретов на ограничивающие конкуренцию монополистические соглашения и согласованные действия хозяйствующих субъектов на рынке. Институт допустимости соглашений и согласованных действий хозяйствующих субъектов
  10. Статья 14. Коммерческое открытие
  11. 24.9. Открытое море
  12. 5. Определение открытия
  13. Открытое море
  14. 5. ОТКРЫТИЕ
  15. 11.5. Открытое море
  16. Открытое море
  17. 4. Существенная новизна открытия
  18. § 1. ОТКРЫТИЯ, диплом
- Авторское право - Аграрное право - Адвокатура - Административное право - Административный процесс - Акционерное право - Бюджетная система - Горное право‎ - Гражданский процесс - Гражданское право - Гражданское право зарубежных стран - Договорное право - Европейское право‎ - Жилищное право - Законы и кодексы - Избирательное право - Информационное право - Исполнительное производство - История политических учений - Коммерческое право - Конкурсное право - Конституционное право зарубежных стран - Конституционное право России - Криминалистика - Криминалистическая методика - Криминальная психология - Криминология - Международное право - Муниципальное право - Налоговое право - Наследственное право - Нотариат - Образовательное право - Оперативно-розыскная деятельность - Права человека - Право интеллектуальной собственности - Право собственности - Право социального обеспечения - Право юридических лиц - Правовая статистика - Правоведение - Правоохранительные органы - Предпринимательское право - Прокурорский надзор - Римское право - Семейное право - Социология права - Сравнительное правоведение - Страховое право - Судебная психиатрия - Судебная экспертиза - Судебное дело - Судебные и правоохранительные органы - Таможенное право - Теория и история государства и права - Транспортное право - Трудовое право - Уголовное право - Уголовный процесс - Философия права - Финансовое право - Экологическое право‎ - Ювенальное право - Юридическая антропология‎ - Юридическая периодика и сборники - Юридическая техника - Юридическая этика -