<<
>>

АРАЛЬСКАЯ ФЛОТИЛИЯ

Аральская флотилия была создана контр-адмиралом А.И. Бутаковым74 и находилась под его командованием до 1864 г. включительно.

Базой Аральской флотилии служил сначала порт Раим (Аральск), а затем — Казалинск. Личный состав флотилии по штату на 18 июня 1866 г. состоял из офицеров и 344 нижних чинов, а к 1879 г. увеличился до 15 офицеров, вольнонаемных машинистов и мастеров и 597 нижних чинов.

Из-за мелководья и изменчивости фарватера р. Сырдарьи плавание по ней ночью было опасным, и движение происходило только днем.

Расстояние отЧина- за до форта Перовского пароходы проходили за 8—14 суток, а обратно — за 12— 20 суток; путь от форта Перовского до Казалинска (форт № 1) занимал вниз 4— суток, а вверх —6—12 суток.

С окончанием военных экспедиций в Средней Азии Аральская флотилия была упразднена в 1883 г. Часть судов и другое имущество продали на месте, а часть перевезли в г. Чарджуй (с 1940 г. Чарджоу) и передали Амударьинской флотилии.

Парусные шхуны

«Николай». 2 пушки. Длина 11,73 м. Ширина 3,56 м. Осадка 1,65 м. Построена в 1847 г. в Оренбурге. Исключена из списков судов флота 12 июня 1870 г.

«Константин». 2 пушки. Длина 14,33 м. Ширина 4,88 м. Осадка 1,85 м. Построена в 1848 г. в Оренбурге. Исключена из списков судов флота 21 июля 1863 г.

Колесные пароходы

«Перовский». 5 пушек. Длина 35,81 м. Ширина 6,55 м. Осадка 0,91 м. Водоизмещение 140 т. Корпус железный. Машина мощностью 40 номинальныхл. с. Заложен в 1851 г. в Швеции на заводе Мутала. Спущен в 1852 г. В 1853 г доставлен в разобранном виде в Раим, где и собран. В 1864 г. установлены новые котлы. Исключен из списков судов флота в 1883 г.

Вооружение на 1871 г.: один 10-фн медный «единорог» «новой конструкции» (бескаморный) на американском станке и одна 4-фн нарезная пушка.

«Обручев»75. 2 пушки. Длина 21,34 м. Ширина 2,79 м. Осадка 0,7 м. Водоизмещение 16 т. Корпус железный. Машина мощностью 12 номинальныхл. с. Построен в Швеции назаводе «Карлзунд» в 1852 г. В 1853 г. доставлен в разобранном виде в Раим, где и собран. Исключен из списков судов флота в 1883 г.

Вооружение: две 6-фн медные карронады.

«Арал». Длина 35,66 м. Ширина7,1 м. Осадка 0,6/0,9 м (носом/кормой). Водоизмещение 149 т. Экипаж 40 чел. Корпус железный. Машина мощностью 40 номинальных л с. Движитель — одно заднее колесо в корме. Построен в 1862 г. в Англии, в Ливерпуле. Исключен из списков судов флота в 1883 г.

Вооружение: два 10-фн медных полевых «единорога» «новой конструкции» (бескаморных) на американских станках.

«Сыр-Дарья». Длина 29 м. Ширина м. Осадка 0,84/0,61 м (носом/кормой). Водоизмещение 70 т. Экипаж 20 человек. Корпус железный. Машина мощностью номинальных л. с. Движитель — одно заднее колесо в корме. Построен в 1862 г. вАнглии, в Ливерпуле. Исключен из списков судов флота в 1883 г

Вооружение: один 10-фн медный полевой «единорог» «новой конструкции» (бескаморный) на американском станке.

«Самарканд». Длина45,72 м. Ширина м. Осадка 0,61 м. Водоизмещение 154 т. Экипаж: 2 офицера, 50 нижних чи- нов.Корпус железный. Машина мощностью 70 номинальныхл. с. Колеса нормальные боковые. Построен в 1866 г. в Бельгии на заводе «Коккериль». В 1881 г. затонул у форта Перовский. Исключен из списков судов флота в 1883 г.

Вооружение к 1871 п: 2—! 0-фн медных полевых «единорога» «новой конструкции» (бескаморных) на американских станках; 2— 6-фн карронады; 2—4-фн нарезные пушки.

«Ташкент». Длина 31,93 м. Ширина 4,88 м. Осадка 0,61/0,84 м (носом/кормой). Водоизмещение 86,5 т. Машина мощностью 35 номинальныхл. с. Построен в 1870 г. на Боткинском заводе. Исключен из состава судов флота в 1883 г.

Вооружение: один 10-фн медный полевой «единорог» «новой конструкции» (бескаморный) на американском станке.

Ранг/фактически орудий. Олонецкая верфь — на р. Свирь в г. Лодейное Поле, с 1785 г. Лодейнополь- ская верфь. Столь странные названия для русских — «Рандольф», «Портсмуг» и др. — были даны, чтобы не вызывать подозрений у шведов и голландцев, которые могли перехватить эти корабли по пути в Россию. Закупки кораблей производились в тайне, большей частью через иностранных посредников С «Александра Невского» и далее указывается длина меж перпендикулярами, а ширина — без обшивки.

SC 1826 по 1832 г. все корабли, кроме «Не тронь меня», несли — нижний дек: 36-фн пушки и 4—48-фн «единорога»; средний дек — 24-фн пушки; открытые батареи — 24-фн карронады; ют — 6-фн и 3-фн пушки. В списках указывается только отличие от этого вооружения. «Летящая слава». Пароходо-фрегаты «Олаф», «Гремящий» и «Рюрик» в навигацию 1858 г. служили для перевозки «особ императорского дома» за границу (в Пруссию и Данию). А в начале 1858 г. «Гремящий» был послан в Архангельск для перевозки Александра II из Архангельска в Соловецкий монастырь. Вернулся в конце июля 1858 г. и стал возить «особ» по Балтике. В 1859 г. пароходо-фрегаты «Камчатка», «Гремящий», «Храбрый» и «Олаф» «употребля- лисьдля перевозки особ императорского дома».

*47/1-мм и 37/1-мм — одноствольные пушки Гочкиса. 11 (22) января 1874 г в Петербурге состоялось бракосочетание сына английской королевы Виктории Альфреда, герцога Эдинбургского, и великой княгини Марии Александровны, дочери императора Александра II. 26 января Александр II в честь Альфреда приказал переименовать строившийся на Балтийском заводе броненосный крейсер «Александр Невский» в «Герцог Эдинбургский». Советские историки 1950-х гг. рассматривали это как низкопоклонство перед Англией. Я же скорее вижу в этом издевательство над «владычицей морей». Ведь этот крейсер строился исключительно для действий на океанских коммуникациях Англии. Что, разве нельзя было переименовать какой-либо башенный фрегат, строившийся для обороны Финского залива? Видимо, кто-то в Морском ведомстве решил пошутить, а Александр II подмахнул приказ не глядя. Курс под углом более 8 румбов (90°) и менее 16 румбов (180°), т. е. когда ветер дует сзади и сбоку, называется бакштаг. Курс, при котором ветер дуст прямо с кормы вдоль диаметральной плоскости, называется фордевинд. Пивоносец, разносчик пива (гол.). Випоносец, виночерпий (гол.). Гром (гол.). Котка и Куцал-Мулим — острова в финских шхерах, между которыми произошло первое Рочепсальмское сражение 13 августа 1789 г.

Счастливый случай (фр.). Веселый, беззаботный (швед.). Екатериненталь — приморский парковый комплекс с дворцом Екатерины I в окрестностях Ревеля, ныне порт Кадриорг в Таллине.

'* Ныне г Сортавала в Карелии на берегу Ладожского озера.

19 Киленбанк — понтон для килева- ния судов (иногда его называли «киленба- лок»),

21,В числе фрегатов корабельного флота приведены фрегаты «Евангелист Марк» и «Проворный», которые в некоторых документах называются гребными фрегатами. Оден (Один) — главное божество из скандинавского пантеона богов. Река, по которой стала проходить граница между Россией и Швецией согласно Фридрихсгамскому договору, подписанному 5 сентября 1809 г.

Медведь-броненосец (шеей.). Смелый, отважный (фр.). А.А. Чернышев упоминает о какой- то полушебеке «Слон», видимо, речь идет

об              «Олене». Веселаго Ф.Ф. «Список русских военных судов с 1668 по 1860 г.». СПб., 1872. История отечественного судостроения / Под ред. И.Д. Спасского. СПб.: Судостроение, 1994. Т 1. С. 116.

2К Первоначально эти галеры назывались «для лошадей», но уже в20-хгг XVIII в. появился термин «конные галеры». Корона (гол.). Вирцоу — старое название р. Иеца- ва, притока р. Лиелупе. Канонерские лодки «Секира», «Копьё», «Шлем», «Пищаль» и «Колчан» имели длину 38,1 м. Здесь и далее: в числителе приведена проектная величина, в знаменателе — фактическая. Здесь и далее: в числителе приведена проектная величина, в знаменателе — фактическая. Два брата. Утлигарь — рангоутное дерево, являвшееся продолжением бушприта. Быковская верфь находилась на р. Северная Двина, в местечке Бык под Архангельском (ныне Ломоносовский р-н г Архангельска). Повракуль — остров в дельте Северной Двины.

3* Тавров находился у слияния рек Воронеж и Дон, в 20 км к югу от г. Воронеж. Ныне не существует. Ныне не существует. Местонахождение не установлено. Ныне не существует. Местонахождение не установлено. Находился на левом берегу Дона, южнее современного г. Иловля Волгоградской обл. Ныне не существует. г. Ступино на р. Воронеж. Короткое металлическое копье. Назван в честь взятия турецкой крепости Хотин русской армией 9 сентября г. Назван в честь занятия русскими войсками Азова в марте 1769 г Назван в честь занятия русскими войскам Таганрога в марте 1769 г. Турецкая крепость на п-ове Морея, которую с 26 апреля по 6 мая 1770 г. блокировал отряд русских судов под командованием контр-адмирала С.К. Грейга.

4li Турецкая крепость на п-ове Морея, которуюс I марта по 16апреля 1770г.блокировала эскадра адмирала Г. А. Спиридова. Журжа (Джурджу) — город в Румынии,где 19мая 1772 г. было подписано перемирие между Россией и Турцией. Переименован ордером князя Потемкина в связи с «несоответствием имени и ранга корабля». Все медные пушки больших калибров взяты из осадной артиллерии. Ныне г. Новопехорск Воронежской

обл.

Ныне территория г. Ростова-на- Дону. Русское общество пароходства и торговли. Устав утвержден 3 августа 1856 г. Для снабжения русских укреплений на берегах Кавказа командование Отдельного Кавказского корпуса создало флотилию из транспортных судов. Суда имели легкое вооружение. Пароходы и транспорты этой флотилии включены в настоящий справочник в связи с тем, что они принимали участие в боевых действиях Крымской войны. ЭПРОН — Экспедиция подводных работ особого назначения. г. Рамонь на р. Воронеж. Счастливый случай {фр.). В скобках по другим источникам. Эта галера и три предыдущие строены кумпанствами Святейшего Патриарха, Рязанского и Ростовского митрополитов и Троицко-Сергиева монастыря. Некоторые из них в ряде документов имели и иную классификацию. Так, «Алупка» именовалась и шхуной, и лоц- шхуной. Селение (ниже г. Браилов), у которого русская армия при содействии Дунайской флотилии 27—28 мая 1828 г. форсировала Дунай. Верфь на р. Хопер, г. Новохоперск (бывший Хоперск). Шверцы — специальное устройство из досок, играющее роль успокоителя качки. Ренни (Рени) — город на Дунае. Репида — приток Дуная. «Буг» и «Березань» в ряде документов числились лоциями.

6* Суда Таможенной флотилии в справочнике не приводятся, но здесь сделано исключение ввиду особой важности судна для истории Каспийской флотилии. Кроме указанных в 1745—1746 гг. встречаются гекботы «Лев», «Елизавета», «Екатерина», «Феолог». Кадьяк — остров у берегов Аляски, входивший в состав Русской Америки. Беневский именовал сам себя «барон Мориц Аладар де Бенев». Причем по национальности он был чистокровный венгр, а не поляк, как следовало из русского варианта его фамилии, и, конечно, не француз, как следовало из артикля «де». В Венгрии Беневский совершил преступление и вынужден был бежать в Польшу, где вступил в ряды конфедератов, сражавшихся с русскими. В 1768 г он попал в плен к русским и был отпущен под честное слово, что не будет больше воевать против России. Но слова своего Беневский, естественно, не сдержал и в 1769 г. был вторично схвачен русскими и отправлен в Казань вместе с пленным шведом Винблодом, также конфедератом. Из Казани обоим пленникам удалось бежать, через Москву они добрались до Петербурга, откуда морем собирались покинуть Россию. Но в Петербурге их поймали и в ноябре 1769 г. сослали на житье на Камчатку, где они должны были кормиться своими трудами. В июле 1770 г. ссыльные были отправлены из Охотска в камчатский Большерецкий острог Бенев- скому с другими ссыльными в начале апреля 1771 г. удалось подговорить на бунт нескольких русских и камчадалов. Капитан Нилов был убит, а Большерецк захвачен. Беневский заявил заговорщикам, что он действует от имени великого князя Павла Петровича и показал зеленый бархатный конверт якобы за печатью великого князя с письмом к императору римскому о желании вступить в брак с его дочерью. Однако «великий комбинатор» понимал, что рано или поздно в Большерецк прибудут правительственные войска и ему придется худо. Надо было бежать, но как? На Камчатку русские императрицы ссылали самых опасных прес тупников именно потому, что оттуда некуда было бежать. Сообщение с Камчаткой шло только через Охотск. Из Якутска летом сухим путем на лошадях

можно было доехать до Охотска за восемь недель, а от Охотска до Большерецка суда шли в среднем пять суток. Ни русские корабли с Балтики, ни другие европейские корабли Камчатку еще не посещали. Такие даты указаны в первоисточнике. Более подробно см.: Широкорад А.Б. Русско-турецкие войны, Минск: Хар- вест; М.: ACT, 2000. Не путать с адмиралом Григорием Ивановичем Бутаковым. В ряде документов именуется паровым баркасом.

<< | >>
Источник: Широкорад А. Б.. 200 лет парусного флота России. 2007

Еще по теме АРАЛЬСКАЯ ФЛОТИЛИЯ:

  1. ВАРШАВСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
  2. ДНЕПРОВСКАЯ (БРЯНСКАЯ) ФЛОТИЛИЯ 1696-1740 гг.
  3. БЕЛОМОРСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
  4. СИБИРСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
  5. Состав флотилии Качиони
  6. КОРАБЛИ АЗОВСКОЙ ФЛОТИЛИИ Корабли-галеасы
  7. Пароходы
  8. ГЛАВА 30 ПОХОД НА ХАРБИН
  9. КРЕЙСЕРСКИЕ (КОРСАРСКИЕ) СУДА В СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ В 1788-1790 гг
  10. Транспорты
  11. Шхуны
  12. Канонерские лодки