2. Критика

Когда я приступал к критике теории эксплуатации, передо мной было открыто несколько путей. Я мог, во- первых, критиковать всех представителей этой теории отдельно. Это был бы самый верный путь, но это повело бы к излишним и крайне утомительным повторениям ввиду сильного сходства отдельных учений.

Для этой цели я выбрал изложения Родбертуса и Маркса. Это единственные изложения, дающие более глубокое и связное обоснование; притом первое из них, на мой взгляд, является самой лучшей, второе самой распространенной, в известной степени официальной, научной теорией современного социализма. Если я представляю подробную критику этих теорий, то я думаю, что мне придется иметь дело с наиболее вескими доказательствами теории эксплуатации и я останусь, таким образом, верным прекрасным словам Книса: «Кто хочет остаться победителем в области научных исследований, тот должен дать возможность противнику выйти во всеоружии и со всеми своими силами»27.

Во избежание недоразумений я должен сделать еще одно замечание. Целью следующих страниц является исключительно критика теории эксплуатации как теории, т.е. исследование того, лежат ли причины экономического явления процента на капитал действительно в тех обстоятельствах, которые считают причинами происхождения процента теории эксплуатации. Притом я совсем не намерен в данном месте произносить свой приговор о практической, социально-политической стороне проблемы процента, о справедливости или несправедливости, о необходимости сохранения или уничтожения процента на капитал. Правда, я нисколько не думаю в своем сочинении о проценте на капитал обойти молчанием самый важный вопрос, связанный с этим явлением, но удачно высказать свой взгляд на практическую сторону вопроса я смогу только тогда, когда вполне будет выяснена тео ретическая сторона, а поэтому я должен отнести соответствующие исследования ко второму тому моего сочинения. Здесь же - я повторяю - я намерен исследовать только вопрос, обосновывается ли процент на капитал, независимо от того, справедлив он или нет, теми причинами, которые приводит теория эксплуатации.