ТУРБОВИНТОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-14М

На базе самолета короткого взлета и посадки (СКВП) Ан-14 в 1964—1966 гг. в ОКБ О.К. Антонова велись работы по созданию самолета Ан-14М с двумя турбовинтовыми двигателями ТВД-850 мощностью по 870 л.с. каждый и трехлопастными флюгерно-реверсивными воздушными винтами АВ-34 диаметром 2,8 м, число пассажирских кресел — 15.

Самолет имел трехопорное шасси с передним управляемым колесом — полуубирающееся. Основные опоры убираются в специальные отсеки, расположенные в консолях балки центральной части пола; колеса прячутся наполовину. Удлинена носовая часть фюзеляжа, изменены форма и площадь горизонтального оперения.

Максимальная взлетная масса — 5600 кг. Максимальная масса коммерческой нагрузки — 1500 кг. Крейсерская скорость — 300 км/час. Практический потолок — 6000 м. Дальность полета — 1000 км.

Ан-14М был построен в одном экземпляре. Впервые поднялся в воздух 30апреля 1969г., пилотируемыйлетчиком-испытателем ОКБ В.И. Терским.

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме ТУРБОВИНТОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-14М:

  1. РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-140
  2. Модификации самолета Ил-14: Ил-14П, Ил-14М — пассажирский вариант, грузовой вариант Ил-14Т
  3. ПАССАЖИРСКИЕ САМОЛЕТЫ ИЛ-64 И ИЛ-70
  4. СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-118
  5. ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АНЮ ИЕГО МОДИФИКАЦИИ
  6. ЛЕГКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-44
  7. СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-184
  8. СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-72
  9. СВЕРХЗВУКОВЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ САМОЛЕТЫ
  10. СКОРОСТНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ САМОЛЕТЫ Д.П. ГРИГОРОВИЧА
  11. ДАЛЬНИЙ СВЕРХЗВУКОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ С-51
  12. ЛЕГКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ БЕ-30
  13. ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-24 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  14. ПОЧТОВО-ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АВИАКОНСТРУКТОРА А.И. ПУТИЛОВА
  15. ДАЛЬНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-304
  16. РЕГИОНАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-148