загрузка...

ТРАСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-12 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Транспортный самолет Ан-12, построенный по той же схеме, что и Ан-8, совершил свой первый полет 16 декабря 1957 года под управлением экипажа летчика-испытателя Я.И. Верникова.

В июне 1965 года Ан-12демонстрировался на 26-м Международном авиакосмическом салоне вЛе Бурже (Франция).

В феврале 1966 г. Ан -12открыли первую международную грузовую линию Аэрофлота Москва — Рига — Париж, преодолевая этот путь за 5 часов 30 минут полетного времени. Первые в стране контейнерные перевозки (октябрь 1977 г.) тоже начались на Ан-12.

Ан-12 представляет собой моноплан с высокорасположенным крылом, оснашен бортовыми механизмами — кран-балкой, транспортером, лебедкой. С их помошью через большой люк в хвостовой части по специальному трапу можно загружать'и выгружать самоходные механизмы (автомобили, тракторы), промышленное оборудование. Этот самолет способен перевозить тяжелые крупногабаритные грузы. Его максимальная грузоподъемность — 20 т, нормальная — 12 т, в дальнейшем ее увеличили до 16 т. Грузовая кабина не герметизирована. Размеры грузовой кабины 13,5x3,0x2,4. Ан-12 оснащен четырьмя ТВД АИ-20М мощностью по 4250 л.с. каждый.

Благодаря хорошим взлетно-посадочным качествам и шасси высокой проходимости самолет Ан-12 успешно работает на грунтовых, песчаных, галечных и снежных площадках.

Ан-12 стал основным грузовым самолетом Аэрофлота. Он эксплуатировался как в нашей стране, так и на международных линиях. Самолету Ан-12 выпала долгая летная судьба. Ан-12 хорошо зарекомендовал себя на обслуживании крупных промышленных комплексов, нефтяных и газовых месторождений Сибири, дрейфующих станций «Северный полюс» В Арктике, станции «Мирный» В Антарктиде.

Первые серийные самолеты Ан-12 строились на Иркутском авиационном заводе. За период 1959—1962 гг. на этом заводе было построено 155 самолетов Ан-12и АН-12А.

В дальнейшем постройка машин этого типа продолжалась в Воронеже (1962—1972 гг., 258 самолетов) и в Ташкенте (1962—1972 гс, 830 самолетов). Всего было выпущено 1243 самолета.

Ан-12 экспортировался в 14 стран мира. Первым зарубежным покупателем Ан-12 стала Индия. Свыше 100 самолетов в различных модификациях было поставлено в Афга-

ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-12

нистан, Алжир, КНР, Чехословакию, Эфиопию, Ирак, Польшу, Югославию.

Самолет разработан в нескольких вариантах: Ан-12, Ан-12А, Ан-12Б, Ан-12БК, Ан-12П, Ан-12АП и Ан-12БП — транспортные самолеты; Ан-12БП «Циклон» — самолет-лаборатория.

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме ТРАСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-12 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ:

  1. ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ М-26 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  2. САМОЛЕТ ИЛ-18 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  3. ГРУЗОВОЙ САМОЛЕТ АН-26 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  4. САМОЛЕТ АН-14 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  5. РЕАКТИВНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-74 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  6. МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ АН-3 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  7. САМОЛЕТ ТУ-134 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  8. ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-70 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  9. ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  10. САМОЛЕТ ТУ-114 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  11. ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-8 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
  12. ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ АН-24 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ