загрузка...

САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА

В октябре 1946 г. в ОКБ АН. Туполева закончилась постройка четырехмоторного поршневого пассажирского самолета Ту-70. Этот самолет был рассчитан на 72 пассажира при экипаже 6 человек. В нем были все условия комфорта: герметизация кабин, отопление, вентиляция, кухня, холодильник, гардероб и др.

Первый полет самолета Ту-70 состоялся 27 ноября 1946 г. Пилотировал лайнер экипаж: командир корабля — летчикиспытатель Ф.Ф. Опадчий второй пилот — А.Д. Перелет; ведущий инженер — М.М. Егоров. Всесторонние испытания машины выявили достаточно высокие характеристики.

самолет Ту-70

Кроме линейного (пассажирского) на 72 места, предполагалось строить Ту-70 в вариантах: в специальном правительственном, в смешанном — на 40—48 мест (две передние пассажирские кабины-люкс, задняя кабина первого класса).

В июне 1948 г. правительство приняло решение о постройке серии в двадцать самолетов Ту-70, но в серию машины не пошли. Причины следующие: все подходящие для ее постройки серийные заводы были перегружены выпуском новых боевых машин ДЛЯ ВВС и, что самое важное, пассажиропотоки на отечественных линиях ГВФ того периода не требовали такого крупного пассажирского самолета. Аэрофлот вполне в то время удовлетворял парк из самолетов Ли-2 и Ил-12.

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА:

  1. ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА
  2. САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА ДЛЯ ГРАЖДАНСКИХ ЦЕЛЕЙ
  3. САМОЛЕТЫ АНТК ИМ. А.Н. ТУПОЛЕВА САМОЛЕТЫ СЕМЕЙСТВА ТУ-204
  4. ПРОЕКТЫ ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ ОКБ А.И. МИКОЯНА
  5. САМОЛЕТЫ ОКБ O.K. АНТОНОВА
  6. САМОЛЕТЫ ОКБ СВ. ИЛЬЮШИНА
  7. САМОЛЕТЫ ОКБ Р.Л. БАРТИНИ И Г.М. БЕРИЕВА
  8. САМОЛЕТЫ ОКБ A.C. МОСКАЛЕВА
  9. ПАССАЖИРСКИЙ ВАРИАНТ САМОЛЕТА ББ-2 ОКБ С.В. ИЛЬЮШИНА
  10. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТОВ СВЕРХЗВУКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ ОКБ В.М. МЯСИЩЕВА