САМОЛЕТЫ ОКБ Р.Л. БАРТИНИ И Г.М. БЕРИЕВА

В 1944—1946 п"._ советский авиаконструктор РЛ. Барти-ни работал над проектами гражданских самолетов:

Т-107 — пассажирский самолет-среднеплан с двумя двигателями АШ -82 с двухэтажным герметизированным фюзеляжем и трехкилевым оперением. Проект был сначала забракован авиапромом, но потом, после обсуждений в экспертной комиссии, утвержден и рекомендован к постройке в 1945 г. Но не строился, поскольку уже был принят пассажирский самолет В.С Ильюшина Ил-12.

Т-108 — легкий транспортный двухбалочный высоко-план с двумя дизелями по 340 л.с., с грузовой кабиной и неубираемым шасси. Не строился.

Т-117 — магистральный транспортный самолет с двумя двигателями АШ -73 по 2300 л.с. Схема самолета — высоко-план с очень широким фюзеляжем, поперечное сечение которого образовано тремя пересекающимися окружностями. Это был первый широкофюзеляжный самолет, позволяющий перевозить крупногабаритную самоходную технику. Высота фюзеляжа — около трех метров, ширина — около пяти. Обеспечивалась герметичность фюзеляжа, круговые поверхности которого могли выдерживать любое расчетное давление. Получился универсальный, многоцелевой тип транспортного самолета.

В пассажирском варианте самолет был рассчитан на 80 человек. Взлетная масса — 22 500 кг. Размах крыла — 35 м плошадью 128 м2. Расчетная скорость — 540 км/час.

В июле 1946 г. началась постройка самолета. Но в июне 1948 г. постройка почти готового (на 80 процентов) самолета была прекращена, поскольку двигатели АШ-73 надо было беречь для бомбардировщика Ту-4 и имелся уже самолет Ил-12.

В 1947 г. ОКБ под руководством авиаконструктора г.М. Бериева создало для народного хозяйства самолет-амфибию Бе-8сдвигателемАШ-21 мощностью 570л.с. Машину предполагалось использовать на реках, озерах и небольших

самолет-амфибия Бе-8

взлетных шющадках с грунтовым, снеговым и ледяным покровом.

Бе-8 спроектирован и построен довольно быстро.

Конструкция самолета металлическая, с добавлением шасси, убираемого в борта лодки, и хвостового колеса, поднимаемого в лодку за вторым реданом. В лодке — закрытая кабина для двух летчиков и за ней — шестиместная пассажирская кабина, обе обогреваемые от двигателя; имелось и противообледенительное устройство. Платная нагрузка — шесть пассажиров или 400 кг груза.

Взлетная масса — 3624 кг. Средняя скорость — 266 км/час. Потолок — 5550 м. Дальность полета — до 1200 км, длина разбега по суше и воде — не более 300 м.

«Аннушка» — так любовно называли самолет авиаконструктора ОКБ Г.М. Бериева — не пошла в серию. Всего было построено два опытных экземпляра Бе-8.

Впервые в практике мирового гидросамолетостроения авиаконструкторы совместно со специалистами ЦАГИ поставили на ней гидролыжи и подводные крылья, с которыми амфибия совершила много успешных полетов.

В 1949 г. ОКБ ГМ. Бериева предложило проект гигантской летаюшей лодки, получившей условное имя «Принцесса». Особенностью ее были не только шесть турбовинто-выхдвигателей ВК-2 взлетной мощностью по 4200 л.с., но и фюзеляж с поперечным сечением в виде восьмерки, образованной двумя окружностями.

Самолет мог использоваться как для грузовых, так и для пассажирских перевозок вместимостью до 150 человек на межконтинентальные расстояния. Максимальный взлетный вес — 110000 кг. Длина самолета — 42,8 м, высота самолета — 15,7 м, размах крыла —60 м. Максимальная скорость 610 км/час; дальность полета — 7500 км; практический потолок — 11200 м.

Однако, несмотря на привлекательность предложения, так и осталась на бумаге.

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме САМОЛЕТЫ ОКБ Р.Л. БАРТИНИ И Г.М. БЕРИЕВА:

  1. ДВУХМОТОРНЫЙ САМОЛЕТ АВИАКОНСТРУКТОРА Р.Л. БАРТИНИ
  2. ПРОЕКТЫ ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ ОКБ А.И. МИКОЯНА
  3. САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА
  4. САМОЛЕТЫ ОКБ O.K. АНТОНОВА
  5. САМОЛЕТЫ ОКБ СВ. ИЛЬЮШИНА
  6. САМОЛЕТЫ ОКБ A.C. МОСКАЛЕВА
  7. ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ ОКБ А.Н. ТУПОЛЕВА
  8. ПАССАЖИРСКИЙ ВАРИАНТ САМОЛЕТА ББ-2 ОКБ С.В. ИЛЬЮШИНА
  9. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТОВ СВЕРХЗВУКОВЫХ ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ ОКБ В.М. МЯСИЩЕВА
  10. САМОЛЕТЫ ОКБ А.И. ПУТИЛОВА
  11. САМОЛЕТЫ ОКБ ИМ. А.С. ЯКОВЛЕВА
  12. САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ОКБ ИМ. П.О. СУХОГО