ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-4О, ПС-41

 

ПС-40

ПС-41

Взлетная масса, кг

5706

7000

Полная нагрузка, кг

1568

2450

Практический потолок, м

9560

7750

Дальность полета, км

2150

1130

Максимальная скорость, км/час

423

428

Длина самолета, м

12,3

12,3

Размах крыла, м

20,3

20,3

В 1935 г.

в ОКБ А.Н. Туполева велись работы по семиместному пассажирскому самолету АНТ-43 с одним двигателем «Гном-Рон» К-14 мощностью 800 л.с. Самолет представлял собой увеличенное воспроизведение истребителя И-14. По схеме — цельнометаллический низкоплан с гладкой обшивкой.

В 1936 году после окончательной сборки комиссия не допустила самолет АНТ-43 к испытательным полетам как не отвечающий нормам прочности. В результате опытный самолет АНТ-43 пошел на слом.

В ОКБ А.Н. Туполева во второй половине 30-х годов велись работы по проектированию скоростного двухдвига-тельного пассажирского самолета АНТ-50 и первого отечественного лайнера АНТ-53 — 4-двигательного самолета с герметической пассажирской кабиной.

К сожалению, проекты самолетов АНТ-50 и АНТ-53 остались только на бумаге. Погром, устроенный НКВД в

ОКБ А.Н. Туполева в 1937—1938 гг., не позволил развить работу над этими машинами.

В 1937 году был создан 14-местный двухмоторный цельнометаллический самолет ПС-89 под руководством инженера А.В. Кулева для наиболее загруженных авиалиний большой протяженности. На нем были установлены два двигателя жидкостного охлаждения М -17Ф мощностью по 500—730 л.с. Самолет строился серийно в 1937— 1938 годах.

Характерной особенностью самолета было объединение трех агрегатов — двигателя, радиатора и шасси — в одном месте, на крыле в обтекателях типа «штаны» при низком размещении крыла относительно фюзеляжа. Такая компоновка позволяла существенно сократить вредное сопротивление воздуха и приблизить наибольшую скорость полета к 300 км/час. В центральной части крыла располагались посадочные щитки. Горизонтальное оперение крепилось к вертикальному на двух подкосах.

Было построено семь серийных самолетов ПС-89. Все они эксплуатировались в Аэрофлоте, в частности на линии Москва—Симферополь до 1941 года и на линиях, связыва-юших некоторые районы Крайнего Севера.

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-4О, ПС-41:

  1. Источники данных: L-данные, Q-данные и ОТ-данные
  2. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-89
  3. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ТУ-330
  4. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-35 (АНТ-35)
  5. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМ-14
  6. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ВЕРТОЛЕТА МИ-6А
  7. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА А.Ф. МОЖАЙСКОГО
  8. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМ-5-2БИС
  9. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА ТУ-404
  10. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ»
  11. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА «МОЛНИЯ-400»