загрузка...

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМ-5-2БИС

Взлетная масса, кг

Масса полной нагрузки, кг

Масса пустого самолета, кг

Запас топлива, кг

Марка двигателя

Мощность двигателя, л.с.

Максимальная скорость, км/час

Крейсерская скорость, км/час

Посадочная скорость, км/час

Практический потолок, м

Дальность полета, км

Длина самолета, м

Размах крыла, м

Площадь крыла, м"

Разбег, м

Пробег, м

1215 505 710 105

М-П

100 204 170 65 4000 700

8,2 11,49 21,86

150 180

23—24 сентября 1937 г. экипажем в составе первого пилота АН. Гусарова и второго пилота В.Л. Глебова на самолете САМ-5-2бис был установлен международный рекорд дальности для этого класса машин, за 19 часов 59 минут успешно был завершен дальний беспосадочный перелет Москва — Красноярск, покрыв 3513 км.

12 октября 1938 г. летчиком В.Л. Глебовым на самолете САМ-5-2бис был установлен международный рекорд высоты 6095 метров для многоместных легких самолетов.

В дальнейшем эта высота на самолете САМ-5-2бис с двигателем МГ-21 летчиком В. Бородиным была перекрыта и достигнута 8000 м. Летом 1939 г. летчик Б.К. Кондратьев на самолете САМ-5-2бис с двигателем М-11ФН с нагнетателем и металлическим винтом достиг рекордной высоты 8400 м при обычной погоде и 8900 м при грозовом фронте. Авиаконструктор А.С.

Москалев хотел достичь высоты 10 000 м и вел работы по увеличению мощности двигателя путем подпуска кислорода. Война помешала этому

На 21 июня 1941 г. был подготовлен перелет самолета САМ-5-2бис АС. Москалева по маршруту Москва — Владивосток для установления женского рекорда дальности. Война помешала выполнить этот перелет, но самолет с большой пользой применялся на фронтах. На нем был выполнен ряд полетов в партизанские районы. При эвакуации жителей Сталинграда на нем вывозили по 6—7 человек.

В 1938 г. бьл построен опытный экземпляр самолета САМ-10. Это был пятиместный цельнодеревянный пассажирский самолет-низкоплан. Оснащен двигателем ММ-1 в 220 Л.С. конструкции А.А. Бессонова. При испытаниях показал выдающиеся летные качества: скорость 336 км/час, потолок — свыше 7000 м. Рекомендован к серийной постройке, но в серию не пошел из-за отсутствия двигателей. Так же, как и санитарный вариант (САМ-1Обис), — на трехколесном шасси с поворачивающейся хвостовой частью фюзеляжа.

В 1939* г. по заказу Аэрофлота был построен авиаконструктором АС. Москалевым пассажирский самолет САМ-14 — модификация САМ-5-2бис.

Самолет успешно прошел испытания в НИИ ГВФ в ноябре 1939 г. — июле 1940 г/но в сериюше пошел из-за ненадежности моторов «Рено» (МВ).

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМ-5-2БИС:

  1. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМ-14
  2. Источники данных: L-данные, Q-данные и ОТ-данные
  3. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-4О, ПС-41
  4. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-89
  5. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ТУ-330
  6. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-35 (АНТ-35)
  7. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ВЕРТОЛЕТА МИ-6А
  8. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА А.Ф. МОЖАЙСКОГО
  9. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА ТУ-404
  10. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ»
  11. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА «МОЛНИЯ-400»
  12. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ» (№ 128) (КорабльКиевский)
  13. Сам себе кредитор
  14. Группы "Помоги себе сам"
  15. СКОЛЬКО ЗАПЛАТЯТ: ЗАБОЛЕЛ САМ РАБОТНИК
  16. Модель "Помоги себе сам"
  17. Далее сам же Сталин пишет: