Cамолет АНТ-20

Наиболее ярким воплощением этого направления в отечественном самолетостроении стал восьмимоторный гигант АНТ-20 «Максим Горький», который брал на борт 72 пассажира и 8 членов экипажа. Имел максимальную скорость 220 км/час и дальность полета 1200 км. В то время был самым большим самолетом в мире, созданным авиаконструктором АН. Туполевым. Фюзеляж «Максима Горького» имел длину 32,5 метра, ширину 3,5 метра, высоту 2,5 метра. Он состоял из пяти технологических отсеков, состыкованных между собой. В переднем отсеке размещались кабина и рабочее место штурмана. Во втором отсеке находились кабина пилотов и несколько пассажирских сидений. Размах крыла — 63 м, площадь крыла — 486 м2, масса пустого самолета — 28 500 кг, взлетная масса — 42 000 кг, восемь двигателей М-34 мощностью по 900 л.с. каждый конструкции АА Ми-кулина. Высота полета — 4500 м.

17 июня 1934 г. известный летчик-испытатель М.М. Громов на этом самолете выполнил первый полет продолжительностью 35 мин на высоте 500 м. «Чудесная машина» —

так отозвался о самолете М.М. Громов после первого полета. 19 июня был продемонстрирован второй полет на воздушном параде над Красной площадью во время встречи челюскинцев. После заводских испытаний 18 августа был передан в Агит-эскадрилыю им.

Горького В качестве флагманского самолета.

Самолет АНТ -20 «Максим Горький» предназначался для агитационной работы, имел типографию, фотолабораторию, несколько радиостанций, автоматическую телефонную станцию, киноустановку.

Много внимания уделялось комфорту самолета. В пассажирских отсеках были ковры, просторные кресла, занавески на окнах, столики с настольными лампами. Имелись также спальные каюты, электрифицированный буфет с горячими и холодными закусками, склад для провизии, библиотека, багажное отделение, умывальники и туалеты. Общая площадь «жилых помещений» достигала 100 м2.

На «Максиме Горьком» впервые появилась откидывающаяся в виде трапа нижняя поверхность фюзеляжа. Вскоре об этом забьли, пока французы не применили аналогичную конструкцию на самолете «Каравелла». Затем таким решением воспользовался авиаконструктор A.C. Яковлев на самолетах Як-40 и Як-42 и многие другие конструкторы.

18 мая 1935 г. «Максим Горький» трагически погиб, столкнувшись с истребителем сопровождения, выполнявшим необдуманные маневры вокруг летевшего АНТ -20. Погибло 46 человек.

После гибели «Максима Горького» было объявлено о строительстве новых аналогичных машин.

Самолет АНТ -20 «Максим Горький»

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме Cамолет АНТ-20:

  1. Cамолет АНТ-14
  2. Cамолет АНТ-9
  3. Cамолет АНТ-6 (Г-2)
  4. Cамолет АНТ-4
  5. Cамолет АНТ-2
  6. Катастрофа самолета АНТ-20 «Максим Горький»
  7. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-35 (АНТ-35)
  8. Cамолет АК-1
  9. Cамолет ПМ-1
  10. Cамолет К-7
  11. Cамолет ТУ-70
  12. Cамолет Як-42
  13. Cамолет ЯК-77