Cамолет АНТ-4

В 1925 г. прошел летные испытания самолет авиакон-структораА.Н. Туполева — цельнометаллический моноплан АНТ-4 (Г-1) с двумя двигателями жидкостного охлаждения М -17 мощностью по 500—680 л.с. большой грузоподъемности. Это был первенец тяжелой отечественной авиации, один из самых больших самолетов двадцатых годов. У него было свободнонесущее крыло, размещенное по схеме низ-коплана с обшивкой из гофрированного дюралюминия. С 1934 г. АНТ-4 использовался в Аэрофлоте в качестве грузового самолета Г-1 и в виде гидросамолета с поплавками. В качестве грузового самолета машины проявляли чудеса долголетия, отлетав в основном по северным маршрутам до 1948 г. Г-1 много летали в Средней Азии, перевозя серу с открытых в Каракумах месторождений в Ашхабад.

С постройкой двухмоторного цельнометаллического самолета АНТ-4 сорокалетний конструктор А.Н. Туполев заслуженно вошел в семью самых крупных авиаконструкторов мира.

С 23 августа по 1 ноября 1929 г. экипаж в составе командира С.А. Шестакова, второго пилота Ф.Е. Болотова, штурмана Стерлигова и бортмеханика П_В. Фуфаева совершил на АНТ-4 «Страна Советов» первый вьщающийся по дальности и сложности перелет из Москвы в Нью-Йорк через Азию. Расстояние 21 242 км самолет преодолел за 137 часов летного времени, в том числе над океаном 8000 км за 50 часов 30 минут. Этот уникальный крылатый «прыжок» В США подтвердил не только высочайший класс отечественного самолетостроения, но и засвидетельствовал мастерство и мужество наших летчиков, проложивших воздушный мост между двумя континентами.

5 марта 1934 г. пилот А.В. Ляпидевский на самолете АНТ-4 участвовал в спасении челюскинцев, за что был удостоен звания Героя Советского Союза № 1. С 9 февраля по 14 июня 1937 г. экипаж в составе летчиков Ф.Б. Фариха, В.А Пацынко, АЛ. Штепенко, М.И. Чагина, В.А Демидова и трех пассажиров совершил на самолете АНТ-4 большой арктический перелет из Москвы через всю Сибирь и побережье Северного Ледовитого океана, пролетев 23 тыс. км и сделав 47 посадок. Серийная постройка продолжалась до 1933 г. Всего было построено 216 самолетов АНТ-4 различных модификаций (в том числе 66 поплавковых АИТ-4).

Единственный АНТ-4 (Г-1 «Авиаарктика»), сохранившийся до наших дней, находится на стоянке в Ульяновском музее гражданской авиации.

ОСНОВНЫЕ

ДАННЫЕ АНТ-4 (Г-1)

Взлетная масса, кг

7500

Полная нагрузка, кг

3000

Нагрузка на крыло, кг/м2

62,5

Крейсерская скорость, км/час

198

Посадочная скорость, км/час

90

Практический потолок, м

2850

Дальность полета, км

950

Разбег, м

260

Пробег, м

350

Длина самолета, м

18,0

Высота самолета, м

5,1

Размах крыла, м

28,7

Площадь крыла, м2

120

Экипаж, чел.

6

 

 

<< | >>
Источник: Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы - Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009, 608 с.. 2009

Еще по теме Cамолет АНТ-4:

  1. Cамолет АНТ-14
  2. Cамолет АНТ-9
  3. Cамолет АНТ-6 (Г-2)
  4. Cамолет АНТ-2
  5. Cамолет АНТ-20
  6. Катастрофа самолета АНТ-20 «Максим Горький»
  7. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПС-35 (АНТ-35)
  8. Cамолет АК-1
  9. Cамолет ПМ-1
  10. Cамолет К-7
  11. Cамолет ТУ-70
  12. Cамолет Як-42
  13. Cамолет ЯК-77
  14. Cамолет Як-40
  15. Cамолет А.Ф. Можайского
  16. Cамолет Святогор
  17. Cамолет ПС-124
  18. Cамолет Сталь-2