загрузка...

Бывшие шведские транспорты, взятые в 1788—1790 гг.


«Альбертин». Разобран в 1808 г. в С.-Петербурге.
«Альянс». 12 сентября 1799 г., следуя из Роченсальма к Фридрихсгаму, налетел на риф у о. Корге-сари, был выброшен на мель у о Пакер-Шера, где и разбит волнами.
«Бригта-Маргарита». Длина 24,4 м. Ширина 6,7 м. Осадка 3 м. 14 июля 1802 г, следуя из Кронштадта в Роченсальм, разбился у о. Торсари.
«Гофиунг» (1-й). Длина 19,8 м. Ширина 6,7 м. Осадка 3,7 м. Разобран в 1808 г в Кронштадте.
«Грибсвальд». Длина 27,5 м. Ширина м. Осадка 3,5 м. 9 октября 1803 г., следуя из Кронштадта в Ригу, разбился у порта Виндава.
«Дубель-Шлей-Юнг». 6 сентября г., следуя из Кронштадта в Роченсальм, затонул у о. Гогланд.
«Елизавета». Длина 26,8 м. Ширина м. Осадка 3 м.
«Иоганн». С 1804 г. был брандвахтой у Толбухина маяка.
«Каролина». Длина 26,2 м. Ширина м. Осадка 3,7 м. Разобран в 1815 г. в Кронштадте.
«Каролина-Фредерика». Длина м. Ширина6,3 м. Осадка 3,4 м. В ряде документов именуется лоц-судном. Разобран в Кронштадте в 1804 г.
«Крон-Принц» Длина 24,4 м. Ширина 7 м. Осадка 3,4 м. Участвовал в грузовых перевозках до 1805 г.
«Минерва». В начале мая 1806 г. вышел из Копенгагена в Кронштадт, но4 мая сел на мель. Корпус продан местным жителям.
«Обсерваториум». В 1805—1807 гг. был брандвахтой па о. Свартхольм
«Принц Карл». Длина 21,4 м. Ширина 5,6 м. Осадка 2,9 м.
«Цвей Брудер34 № 1». Длина 18,6 м. Ширина 6,4 м. Осадка 3,6 м. Разобран в г. в Петербурге.
«Шарлотта-Каролина». Длина 22,6 м. Ширина 7,3 м. Осадка 3,8 м. Разобран в г. в Кронштадте.
«Эммануил». Длина 19,8 м. Ширина м. Осадка 3,5 м.
«Эйнихкейт». Длина 20.4 м. Ширина м. Осадка 2,7 м.
«Юнга Петерс». В ночь на 30 сентября 1803 г. по пути из Кронштадта в Ревель из-за сильной течи выбросился на берег и был разбит волнами.
«Анна-Маргарита». Разобран в 1808 г. в Роченсальме.

«Екатерина-Магдалина». Длина м. Ширина 7,5 м. Осадка 3 м. 29 сентября 1803 г. транспорт, стоявший на Ревельском рейде, был сорван с якорей, выброшен на мель и разбит волнами.
«Нептун». Длина 29,6 м. Ширина м. Осадка 4 м. Разобран в 1807 г. в Кронштадте.
«Анна-Сузанна». Длина 22 м. Ширина 7 м. Осадка 4,3 м. Разобран в 1804 г. в Кронштадте.
«Иогани-Фрау-Мария». Длина м. Ширина 5,2 м. Осадка 3 м. Разобран в 1804 г. в Роченсальме.
«Конкордия». 5 августа 1797 г. затонул во время стоянки на Большом Невском фарватере, но впоследствии поднят и отремонтирован. В 1814—1815 гг.былбран- двахтой на Большом Невском фарватере.
«Нордштейн». Последнее известное плавание в ноябре 1796 г.
«Цвей Брудер № 2». 26 сентября 1800 г. при переходе из Ревеля в Кронштадт открылась сильная течь, командир направил судно к финскому берегу, но судно налетело на камни у маяка Уренгрунд и разбилось.
«Анна-Маргарита». Осенью 1794 г. вышел из Роченсальма, но в результате удара
о              риф открылась сильная течь, и транспорт был посажен на мель у о. Сури-Кари.
«Гопфг» (2-й). 6 ноября 1797 г. во время стоянки на Роченсальмском рейде ветром сорван с якоря и выброшен на камни у о. Тютень, где и был разбит волнами.
«Дсгои» («Заяц»). Последний раз вышел в море в 1796 г.
«Импрссса». 1 июля 1794 г. на переходе из Кронштадта в Роченсальм выброшен на берег и разбит волнами.
«Либерта». Последний раз выходил в море в октябре 1796 г.
«Маргарита». 3 сентября 1794 г. на переходе из Кронштадта в Ревель шквалом выброшен на 6epei у о. Сескар. Экипаж покинул судно. Через 2 дня транспорт ветром и волнами унесло в море, и он был разбит у м. Стиродден.
«Кильдюин». Длина 41,2 м. Ширина м. Осадка 4,4 м. Заложен 14 ноября г. на Соломбальской верфи вАрхангельске, спущен 19 мая 1798 г. В 1803 г перешел из Архангельска в Кронштадт. В 1805 г. обращен во фрегат. транспорта. Длина 19,2 м. Ширина м. Осадка 3,4 м. Построены в Англии в г. и куплены русским правительством в 1803 г. по цене 5500 руб. за каждый.
«Александр». В 1806—1807 гг. был брандвахтой на Северном фарватере Кронштадта. Разобран после 1807 г.
«Шарлогта». Длина 27,5 м. Ширина м. Осадка 3,6 м. Куплен в Англии с вооружением за 22,5 тыс. руб. В 1809 г. на транспорт установили 4 мортиры, и он был поставлен у форта Рисбанк. В следующую навигацию охранял Северный фарватер Кронштадта. В 1811 — 1813 гг. возил грузы в Финском заливе. Разобран в 1816 г. в Кронштадте.
«Иоанн». Разобран в 1806 г в Кронштадте.

«месте с фрегатом «Спешный» вышла из Кронштадта в Средиземное море с грузом для эскадры Д.Н. Сенявина. 20 ноября 1807 г: оба судна захвачены в Портсмуте англичанами, куда они зашли, не зная о начале войны между Англией и Россией.
«Константин». 20 сентября 1806 г. был посла!! из Нарвы к м. Лативанеми на помощь севшему на мель галиоту «Святой Николай». 25 сентября транспорту удалось снять галиоте камней. Но 27 сентября он сам был выброшен на мель и разбит волками.
JNLgt; 1. В 1786 и 1787 гг. ходил из Петербурга в Петрозаводск с грузами для Александровского пушечного завода.
В 1791 — 1799 гг. перевозил грузы между портами Финляндии. 26 ноября 1799 г. шел из Роченсальма к шведской границе, налетевшим шквалом транспорт понесло к о. Ланго-Мумпер, где он разбился о риф.
№ 2. В 1792 г. перевозил грузы между портами Финского залива.
№ 1. В 1804—1806 гг. был брандвахтой в Роченсальме. В 1807—1811 гг. перевозил грузы между портами Финского
залива.
№ 2. В 1809 г. всоставе гребной флотилии действовал в шхерах у Аландских ос- тровов В 1813— 1814 п: перевозил войска и грузы между Кронштадтом, Роченсапь- мом и Або.
№ 3. 8 октября 1805 г. пришел из Кронштадта па Нариский рейд, но при входе в устье Наровы шквалом был выброшен на мель и разбился.
№ 3. Осуществлял транспортные перевозки в 1811— 1816 гг
№ 4. Осуществлял транспортные перевозки в 1811—1814 гг
№ 9. В 1809 г. в составе гребной флотилии действовал у Або и Аландских островов.
№ И. В 1809 г в сос таве гребной флотилии действовал у Або и Аландских островов. 19 августа 1812 г. пришел к Данцигу, участвовал в блокаде крепости, в сентябре 1812 г. вернулся в Ригу.
№ 12. В 1809 с всоставе гребной флотилии действовал у Або и Аландских островов. 19 августа 1812 г. пришел кДанци- гу, участвовал в блокаде крепости, в сентябре 1812 г. вернулся в Ригу.
№ 13. В 1809 г. перевозил грузы между портами Финского залива.
№ 15. В 1812 г. перевозил грузы между Свеаборгом, Роченсальмом и Або.
№ 18. В 1813—1817 гг. осуществлял транспортные перевозки между портами Финского и Рижского заливов.
№ 20. В августе 1812 г. всоставе гребной флотилии участвовал в обороне Риги, затем пришел к Данцигу и участвовал в блокаде крепости. В 1815— 1819 гг. осуществлял транспортные перевозки между портами Финского и Рижского зали вов.
№ 21. В 1813 г. пришел к Данцигу и участвовал в блокаде крспости. В 1815— гг. осуществлял транспортные перевозки между портами Финского залива.

№ 22.6 октября 1809 г. на переходе из Кронштадта в Роченсальм во время шторма был выброшен на камни у о. Вегери и разбился.
№ 23. В 1809 г. всоставе гребной флотилии действовал у Або и Аландских островов. В августе 1812 г. всоставе гребной флотилии участвовал в обороне Риги, августапришел к Данцигу и участвовал в блокаде крепости. Разобран в 1819 г. в Кронштадте.
№ 24. В 1811 — 1817 гг. осуществлял транспортные перевозки между портами Финского залива.
№ 25. В 1811г. ходил между Петербургом и Кронштадтом.
№ 26. В 1812 г. осуществлял транспортные перевозки между портами Финского залива.
№ 48.6 октября 1809 г. на переходе из Кронштадта в Свеаборг штормом был выброшен на отмель у о. Соммерс и разбился.
№ 49. В 1812—1814 гг. перевозил грузы между Або, Аландскими островами и Ригой. В 1815—1821 гг. осуществлял транспортные перевозки между портами Финского залива.
№ 50. 19 августа 1812 г. пришел кДан- цигу, участвовал в блокаде крепости. В 1815— 1817 гг. осуществлял транспортные перевозки между портами Финского залива.
№ 51. Разобран в Кронштадте в 1819 г.
№ 52. В начале октября 1812 г. на переходе из Свеаборга в Ригу открылась сильная течь, 8 октября у о. Руно течь усилилась, и транспорт стал погружаться, тогда командир посадил его на мель, где он был разбит волнами.
Тип «Навага» (6 единиц). Длина м. Ширина 7,6 м. Осадка 2,8 м. Построены в 1806 г. на верфи в Лодейном Поле.
«Навага». В 1806 г. перешел изЛодей- ного Поля в Кронштадт. Разобран в Петербурге в 1810 г
«Бобр». В 1806 г. перешел из Лодей- ного Поля в Кронштадт. Разобран в Петербурге в 1817 г.
«Вол». В 1806 г. перешел из Лодейно- го Поля в Кронштадт. Разобран в Петербурге в 1817 г.
«Кит». В 1806 г. перешел из Лодейно- го Поля в Кронштадт. 13 августа 1813 г. на пути из Риги в Данциг шквалом выброшен на косу Нерунг и разбит волнами.
«Домкрат». В 1806 г. перешел из Ло- дейного Поля в Кронштадт. 3 ноября г. на пути из Свеаборга в Кронштадт из-за ошибки штурмана выскочил на бе- регудеревни Патала, где 7 ноября был разбит волнами.
«Атлас». В 1806 г. перешел из Лодей- ного Поля в Кронштадт. Разобран в 1815 г. в Кронштадте.
«Ветряпица». Построен в 1806 г. на верфи в Лодейном Поле. В 1806 г. перешел из Лодейного Поля в Кронштадт. Сожжен шведами в 1808 г.
«Ладушка». Длина 22,3 м. Ширина м. Осадка 2,9 м. Построен в 1806 г. на верфи в Лодейном Поле. В 1806 г. перешел из Лодейного Поля в Кронштадт. Разобран в 1815 г. в Кронштадте.

«Чайка». Длина 22 м. Ширина 7,9 м. Осадка 2,4 м. Построен в 1806 г. на верфи в Лодейном Поле. В 1806 г. перешел из Лодейного Поля в Кронштадт. В 1813— гг. был брандвахтой в Роченсальме. Там же и разобран в 1816 г.
«Иоганн-Шарлотта». Длина 38.7 м. Ширина9,6 м. Осадка4 м. Куплен в 1807 г Разобран в 1825 г. в Кронштадте.
«Фортуна». Длина 26,5 м. Ширина м. Осадка 2,7 м. Построен в 1807 г. в Швеции. Куплен русским правительством. В 1816— 1827 гг. состоял при Архангельском порту. Там же и разобран в 1828 г.
«Единорог». Разбился в Рижском заливе в 1812 г.
<< | >>
Источник: Широкорад А. Б.. 200 лет парусного флота России. 2007

Еще по теме Бывшие шведские транспорты, взятые в 1788—1790 гг.:

  1. Бывшие шведские транспорты, захваченные в 1808—1809 гг.
  2. КРЕЙСЕРСКИЕ (КОРСАРСКИЕ) СУДА В СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ В 1788-1790 гг
  3. СМИТ, Адам (1723-1790) Smith Adam
  4. § 2. Преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатации транспорта Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ст. 263 УК).
  5. Организация и деятельность клубов трезвости, члены которых — бывшие больные.
  6. Бывшие волонтеры Корпуса мира дарят надежду
  7. Шведский самолет DC-3 сбит над Балтикой
  8. 2. Проблемы экономической динамики в работах представителей шведской школы
  9. Эффективность наружной рекламы, рекламы на транспорте и в транспорте
  10. Глава 32 РОЛЬ ШВЕДСКОЙ школы
  11. Транспорты
  12. Транспорты
  13. Транспорт.
  14. Договор перевозки транспортом общего пользования
  15. 6. ПРАВОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРИВАТИЗАЦИИ НА ТРАНСПОРТЕ
  16. Данные о транспорте
  17. § 1. ЗНАЧЕНИЕ ТРАНСПОРТА И ВИДЫ ПЕРЕВОЗОК